Koleginica, nova urednica  je postavila izveštaj na sajt ovde:

http://www.pansport.rs/vesti/sport-i-suplementacija/3601-zavren-prvi-dan-biciklistikog-seminara-qplanom-do-formeq.html

i drugi deo
http://www.pansport.rs/vesti/sport-i-suplementacija/3611-uspeno-zavren-biciklistiki-seminar-qplanom-do-forme-iiq.html

Monika, kad budes imala vremena moze kraci informativni izvestaj.

Zanima me kako je proslo, nisam uspeo da dodjem...

Bilo bi lepo da čujemokako je prošao seminar, kakav je bio odziv, koje su bile teme...
Ovakva dešavanja su retka u NS i šteta je da ne dobijemo neki feedback...

mozda se vidimo tamo gledacu da dodjem

"Planom do forme II" naziv je biciklističkog seminara koji će biti održan 21. novembra u Pokrajinskom zavodu za sport u Masarikovoj ulici br 25 u Novom Sadu. U 10 časova i 15 minuta, nakon registracije i pozdravne reči, biće održano uvodno predavanje.U subotu, 20.novembra biće ponovljen seminar za učesnike koji su bili sprečeni da prisustvuju u februaru kada je održan prvi deo. Pored prof.dr Franje Fratrića, Tibora Tarjana, trenera za biciklizam i Nebojše Subića, nacionalnog komesara, koji će držati predavanja iz svojih oblasti, predavanja o suplementaciji će održati Monika Balenović, diplomirani trener fitnesa i članica “Pansport” tima. Na seminaru će biti postavljen degustacioni štand “Pansporta”.

 

Program

 9:30-10:00 Registracija

10:00-10:10 Pozdravna reč prof.Eva Hatala, predsednik BK „Elite“

10:15-11:50 UVOD i I DEO Predavač: Tibor Tarjan, biciklistički trener

12:00-12:50 II DEO Predavač: Monika Balenović, dipl.trener fitnesa

13:00-13:50 Pauza / osveženje

14:00-15:30 III DEO Predavač: Tibor Tarjan

15:45-16:00  pauza

16:00-17:00 III DEO - nastavak

17:00-17:50 IV DEO Predavač: Nebojša Subić, nacionalni komesar

18:00           Podela certifikata i zatvaranje seminara

                                               Nemci se sve više opredeljuju za elektrocikle

                  Klasični bicikli dobijaju u Nemačkoj konkurenciju u svojoj električnoj varijanti - elektrobiciklu, prenosi Dojče vele.


 

Prodaja elektrobicikala u Nemačkoj raste, a modeli postaju sve lakši, brži, izdržljiviji. Uskoro će svaki peti Nemac voziti elektrocikl.


Elektrobicikle više ne prave samo zanesenjaci u malim radionicama - oni se već duže serijski proizvode u fabrikama. Potražnja je sve veća, rekao je Zigfrid Nojberger iz Udruženja proizvoĂ°ača bicikala.
 
"Mislim da se može govoriti o bumu. Pre tri godine prodato je 70.000 električnih bicikala, ove godine biće prodato, kako se procenjuje, 180.000 komada", rekao je Nojberger.
 
Prošle godine, od ukupnog broja bicikala prodatih u Nemačkoj, četiri odsto su bili električni. Važna tržišta su i Holandija i skandinavske zemlje.

Najčešći tip su takozvani Pedelek - kada vozač okreće pedale uključuje se i električni motor. Takvi bicikli mogu da razviju i brzine nešto veće od 30 kilometara na sat i za njih, u Nemačkoj i većini zemalja, nisu potrebne vozačke dozvole.

Od presudnog značaja za razvoj Pedeleka bila je jedna tehnička inovacija.
"Pre četiri-pet godina počele su da se koriste litijum-jonske baterije što je bicikl učinilo mnogo praktičnijim, jer su baterije manje, a imaju veći kapacitet", rekao je Nojberger.
Tako pojedini elektrocikli mogu da preĂ°u i 100 kilometara bez punjenja baterije, a često je moguće nositi i rezervnu bateriju sa sobom.

Od rasta prodaje imaju koristi svi - i nove specijalizovane fabrike i one stare koje takoĂ°e nude elektrobicikle. Trenutno, potražnja je veća od ponude. Prema procenama stručnjaka, 2018. godine 20 odsto prodatih bicikala u Nemačkoj biće na elektropogon.


autor:Beta
uzeto sa: www.blic.rs
Foto: AFP-Ilustracija

Zanimljivo i lepo osmisljeno, samo ukoliko senzori budu ekstra jeftini imace smisla, jer kao sto su i napisali vec postoje SRM i Garmin sistemi koji prakticno sve zivo pokazuju (pokazuju i ono najbitnije - vatazu, sto Apple nece moci).

U svakom slucaju Apple zna da nasminka sve i ne sumnjam u ovo

                                                              Apple patentirao "pametni bicikl"



  Kompanija Apple predstavila je patent za futuristički "pametni" bicikl kojim će, izmeĂ°u ostalog, moći da se upravlja glasom, a vozači će dok vrte pedale moći i da razmenjuju informacije o saobraćaju.

Bicikl, koji još nema ime, imaće izmeĂ°u ručki mesto za iPod i iPhone, koji će senzorima biti povezani sa kon strukcijom bicikla, tako da će biciklista moći na ekranu da vidi različite podatke, piše Dejli mejl.

Skica patenta pokazuje da Apple želi biciklistima da omogući razmenu informacija uz pomoć 3G Internet-konekcije.

Mnogi profesionalni vozači imaju slične računare na svojim biciklima, ali oni koji voze rekreativno nemaju nameru da izdvoje veliku sumu novca za tako nešto.

Sada će i oni moći da, ako se izgube, odu na Google i potraže uputstva o željenom smeru, a brzinomerom iPhona moći će da izmere vreme provedeno u vazduhu dok su u skoku ili visinu skoka.

Druge informacije, kao što su brzina, daljina, vreme, visina, brzina otkucaja srca, snaga, brzina vetra, preĂ°eni put i druge, biće na ekranu, a više detalja možete pročitati OVDE

(FoNet)

                                                Brošura od 93 strane o vožnji bickla za policajce



 Brošura od 93 strane koja britanskim policajcima savetuje kako da pravilno voze bicikl, našla se danas na meti kritika.
Vodič za vožnju, koji je još u fazi projekta, detaljno objašnjava policajcima kako da koče i postignu ravnotežu da ne bi pali.
Brošura ilustruje pravilan ulazak u raskrsnicu, to jest kako se vozi ulevo ili udesno. Britanski tabloid "San" obelodanio je sadržaj vodiča za policajce kojima se preporučuju čizme do butina kako bi im vožnja bila što udobnija. San, koji često kritikuje britansku birokratiju, tvrdi da takva brošura košta hiljade funti.

"Siguran sam da je vodič veoma koristan. Ali mislim da možemo da učinimo nešto slično i to mnogo, mnogo jeftinije", rekao je gradonačelnik Londona Boris Džonson, poklonik vožnje bicikla.
Mark Volas, čelnik jednog udruženja za zaštitu prava poreskih obveznika, ocenio je da vodič predstavlja gubljenje vremena i da se radi o trošenju hiljada funti iz džepa poreskih obveznika.



Autor: Beta

                                      Više mesta za bicikliste


                                                       Beograd-Ada Ciganlija



Biciklistička staza na Adi Ciganliji biće produžena za još oko 2,7 kilometara. Još nije precizirano kada će početi ovaj posao, ali je izvesno da će posle toga biciklistima na raspolaganju biti ukupno 12 kilometara staze na području celog izletišta.

Projekat nove deonice biciklističke staze na Adi Ciganliji uradio je Projektni biro JKP „Beograd put“.
- Nova deonica nalaziće se usred Ade Ciganlije i ići će od golf terena ka kraju izletišta. Trenutno je situacija takva da se postojećom stazom kreću i pešaci i biciklisti, zbog čega je odlučeno da se deo za vožnju bicikla izmesti – kaže Duško Gajević, direktor Projektnog biroa JKP „Beograd put“.
Prema njegovim rečima, staza će biti široka 2,5 metra, fizički potpuno odvojena od šetališta, a biciklisti će moći da se kreću u oba smera.
Projekat ove deonice biciklističke staze završen je u julu ove godine i predviĂ°a da nova biciklistička trasa prati postojeću šetališnu stazu, osim na nekoliko mesta gde će se odvajati zbog drveća. TakoĂ°e, duž cele nove deonice biće postavljena odgovarajuća signalizacija.
Kada ovaj projekat bude realizovan, biciklistima će na raspolaganju biti staza ukupne dužine od 12 kilometara. Inače, JKP „Beograd put“ je pre nekoliko godina uradio kružnu stazu oko Savskog jezera, uz sanaciju oko dva kilometra postojećih trasa.



Autor: L. GedoĂ°ević
Izvor : www.blic.rs

                            Biciklom od Novog Sada do Himalaja




   Profesor saobraćajne škole "Pinki" u Novom Sadu Dragan Furtula (42) preći će biciklom put od Novog Sada do Himalaja, dugačak više od 10.000 kilometara, što do sada nikome iz regiona nije pošlo za rukom.

Na put će, potpuno sam, krenuti februara 2010. godine, a u "bisagama" na biciklu nosiće 50 kilograma težak teret: rezervne delove za bicikl, šator, vreću za spavanje, garderobu, hranu, vodu.

Furtula je agenciji Beta rekao da je počeo pripreme i naveo da one obuhvataju svakodnevnu vožnju biciklom u dužini od 50 do 100 kilometara, zatim trčanje, plivanje i vežbanje u teretani.

U slučaju kvara na svom planinskom "maunti bajku" (Mounty Bike), sve popravke će raditi sam, rekao je Furtula.

Projekat je nazvao "Put kojim se retko ide", a do cilja će proći kroz Bugarsku, Tursku, Iran, Pakistan, Indiju, Nepal i Tibet.

Putovanje će trajati oko tri meseca, a vratiće se avionom iz glavnog grada Nepala, Katmandua.

"Ne plašim se, iako ću prolaziti kroz neke veoma opasne krajeve. Na putu mi kao prepreka stoje i tri pustinje, veliki planinski prevoji, loši putevi", naveo je Furtula i dodao da nema ništa protiv ukoliko neko želi da mu se pridruži.

Obavestio je ambasadore Srbije u glavnim gradovima pomenutih država o putovanju. Ambasador u Turskoj obećao je da će ga primiti i u Ankari i u Istanbulu.

Furtula se već šest godina bavi "ciklo turningom", odnosno putovanjem biciklom. Do sada je putovao kroz celu bivšu Jugoslaviju, pa je letos na biciklu obišao Srbiju, Bosnu i Hercegovinu i Hrvatsku, ukupno 2.000 kilometara za 15 dana.

"Privukla me Ajnštajnova izreka koja kaže da je život kao biciklizam i ako se želi ostati u ravnoteži, potrebno je da se čovek kreće. Pa tako i ja, tim kretanjem želim da uspostavim ravnotežu izmeĂ°u tela i duha, gde u samom putovanju nalazim inspiraciju za život", objasnio je Furtula.

Dodao je da mu je motiv i to što je bicikl prevozno sredstvo koje ne zagaĂ°uje okolinu, koje je najekonomičnije i izuzetno je koristan za zdravlje.

"Preporučio bih svima koji žele da unaprede svoje zdravlje i doprinesu smanjenju zagaĂ°enja okoline, da više koriste bicikl nego automobil. I da se oslobode svakodnevnog stresa od ubrzanog života kojim živimo", rekao je Furtula.

Nakon povratka s putovanja, planira da napravi putopis i da izda knjigu.




Izvor:Beta
Preuzeto sa: www.mtsmondo.com

Ha ha ha sta je Evropska unija,a ja juce video raciju na stajgu (samo sam prolazio da se razumemo),mada cujem da ce ikod nas da se legalizuju bordeli samo ne verujem da ce da ima popust biciklistama 

    

                           Bordel u Berlinu nudi popust klijentima koji su                                                došli biciklom  




  Neke od četvrti crvenih fenjera u Berlinu postaju zelene. Da bi se izborila sa smanjenjem tražnje zbog ekonomske krize, jedna javna kuća ponudila je popust mušterijama koje dolaze biciklom.

"Ovde je jako teško naći mesto za parkiranje, a ovako je bolje i za okolinu", rekao je Tomas Gec, vlasnik bordela "Kuća žudnje".
Stanovnici opštine Prenclauer berg, u istočnom delu grada, na nedavnim izborima podržali su zelene i s dobrodošlicom dočekali meru za zaštitu životne sredine koju je predložila ova javna kuća. Bordeli u Berlinu zabeležili su pad prometa zbog svetske ekonomske krize jer su klijenti postali štedljiviji, a manje potencijalnih mušterija dolazi u glavni grad Nemačke na službena putovanja i konferencije.

"Kuća žudnje" zabeležila je povećanje prometa od kako je u julu ponudila popust od pet evra, rekao je vlasnik Tomas Gec.
Da bi dobili popust, klijenti na ulazu moraju da pokažu ili ključ od katanca za bicikl ili kartu za javni gradski prevoz, ali oni koji dolaze pešice nemaju sreće.

"Nismo našli način na koji bi ljudi mogli da dokažu da su došli pešice", objasnio je Gec.
U Nemačkoj, u kojoj je prostitucija legalizovana, radi oko 450.000 prostitutki, od kojih je u Berlinu oko 10.000. One imaju ista zakonska prava i socijalno osiguranje, kao i zaposleni u drugim profesijama.

Autor: Beta

bicikli sa motorom - Zoljica, zar ne nadam se da ima dozvolu...

GORNJI MILANOVAC 24. septembra 2009.

Autolimar Slavko Stjepić (45) iz Velereči kod Gornjeg Milanovca vozi se na biciklu koji pokreće motorna testera, zbog čega porolaznici ostaju začuĂ°eni misleći da je u toku seča stabala.
Kako je izjavio agenciji Beta, na običan bicikl, Stjepić je iza sedišta, na korpu za teret, postavio rusku motorn testeru "Ural 2" a umesto mača sa lancem za sečenje drva, montirao je lančanik sa zupčanicima koji pokreću zadnji točak.
Ručicu za gas pričvrstio je na upravljač a maksimalna brzina bicikla je oko 70 kilometara, uz minimalnu potrošnju goriva "jer se mnogo više troši kad se seku drva".
Stjepić ističe da karakterističan zvuk motorne testere izaziva reakciju graĂ°ana a prošle nedelje imao je i neprilike, jer se u sumrak kretao kroz selo i na rubu jedne šume ga je sačekao vlasnik sa ubeĂ°enjem da su drvokradice započele svoj posao.



Autor:Beta